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中国人的生命真的就像是儿戏一般。最近频繁发生的酒后驾车撞死人事件，以及长盛不衰的矿难，各种可预防或者不可预防的自然灾害。如果说每天世界上死去的人有100人的话，那么中国就将独占50人，又获得了一个世界第一，官老爷们可以庆贺一下，多么不容易啊。

造成这样的现象原因很简单，管理太差甚至没有管理。酒后驾车管起来没有什么难度，但是他却不能长效管理，总要弄个集中大整顿，这样既能罚到那些松懈的人的款，又向社会表明自己又干了一件好事，值得表扬。

没什么好说的，我朝开国就如此。

最近看到一条新闻（其实早就想写的，不过最近比较忙），798双年展因估计社会影响拒绝范美忠。

范跑跑这个词从去年就流传至今，随着时间的推移，也逐渐被人淡忘。但是只要一提起这个事，很多人就像是吃了兴奋剂一样显得异常的兴奋，以至于认为自己总算能够站在道德的高处评判他人。似乎中国人生来就是特别高尚的人种，比世界上其他民族更要高尚，我们容不得一些违反道德标准的行为。可是，有一点需要记住，只要你是人，那么你就具有基本的人性的弱点！

我想问范美忠有什么错？一个普通的教师，从来没有遇到过的地震，第一反应不是逃命难道还能是什么？这就是人性的弱点，贪生怕死的弱点，每个人都有。别说是范美忠会跑，就是把任何人放在那里，他都会跑，我也一样，说不定跑得比他还快。想要活命是一个人的最基本的心理渴望。

不要站在道德的高处批判别人，只是你没有遇到这样的事情而以。评价他人的时候现想一下换了是你，你会怎么做？要说范美忠有错的话，只能算是两个不足。第一，他跑的时候没有喊学生一起跑，这个可能也是因为地震的突然而造成的人的本能反应而没有顾及太多。第二，他跑了之后还在网上夸夸其谈。

实际上，中国人被长期的高道德标准教育着，这些光辉形象并不适合今天的社会。所以，事实求实才是最重要的，换位思考才能明白别人为什么这么做。

最近没什么好写的，想写的又是不太和谐的东西。马上快要过60大寿了，所以要收紧口风。想到一个老话题，给交警任务指标。

交警的职责就是维持交通秩序，处理交通违法行为之类的。可是交警每个月也是有任务指标的，比如要完成多少数额的罚款之类，如果完不成可能要扣工资或者没有奖金。这是多么荒唐的事情！交警的罚款是来源于开车人的，可是只有开车人交通违章或者犯了其他的交通违法行为交警才能进行罚款。于是乎，广大交警同志们大批量的上街去搜寻目标，为了完成任务，为了钞票。

可是真正的目标不就是彻底杜绝违章么？如果大家都没有交通违章那不是好事么？可是现实是，他总能找到各种理由完成罚款。这不就是在等同于逼良为娼么。

哎，荒唐的制度。

先看一则新闻中消协：比亚迪F0“五星安全”属造假。

内容大概是说某消费者看了比亚迪的广告，广告中描述了比亚迪的F0这款车获得了最高的五星安全的评价。但是这个消费者买回家开了半个月发生了一起交通事故。原本车辆有损坏是正常的，可是F0的损坏程度惊人，几乎达到了报废的程度。结果这个为消费者就去投诉，结果最后查出来比亚迪F0的五星安全根本没有这回事，完全是作假。

以上的内容概述我市根据原文概括的。比亚迪这个车场我一直就很讨厌，因为它就是个山寨车场，完全依赖照抄其他车厂的外观设计或日子，比如F3模仿的就是丰田花冠，仿真程度达到了99%，还有很多型号我都叫不上来。

中国的汽车工业要发展，一定的小幅度的模仿是能够让人接受的。但是像比亚迪那种完全几乎无修改的照抄就是无耻的。甚至还有吉利GE，几乎和劳斯莱斯的外观一模一样。如果靠照抄别人的设计生存的话那就是无耻，而且是畸形发展。

再来看看比亚迪作假的广告，中国的广告很多都有虚假宣传，夸大宣传的成分，包括向比亚迪这样无耻的作假也不是唯一一个。比亚迪的广告能做这么长时间，怎么没有部门来管？是收了比亚迪的封口费还是什么？做广告肯定要经过审批，那为什么这个广告能够通过？这其中相关的政府部门也要负连带的责任。总是事后发挥作用还怎么能让人相信这些部门的权威？

至于比亚迪，这应该涉嫌欺诈消费者了，最起码应该让比亚迪的高层在大牢里面蹲几年。没什么太多可说的，只能说这种工厂，既没创新力，又没有能力搞好场产品质量，这种山寨工厂还是赶快倒闭吧！

去年初，日本的索尼和东芝各自的DVD之后的下一代标准战争结束，索尼的blu-ray蓝光战胜了东芝的HD DVD。消费者再也不用犹豫选择哪一种标准了，这对消费者无疑是好的，建立一个新的统一的标准，而不至于那么混乱了。

可是，蓝光统一了全世界，不过咱们天朝除外。因为天朝打算推出一个天朝自己“拥有知识产权”的CBHD标准。天朝似乎想要搅局，明明格式大战已经结束，消费者也不用顾虑选择哪一款了。可是天朝的臣民还没有如此的待遇。

不明白中国为什么要推出一个毫无新意的新标准，此标准实际上只是在蓝光标准作了些小修小改，但是对于中国的消费者来说确是一个非常不利的情况。中国推出自己的CBHD标准就和之前的EVD一样，以打破国外的技术垄断为口号进行推广。不少无知愤青也跟着叫嚣打破垄断。

不说中国自己的标准到底有多少是万万全全自己开发的，我只说他的目的。我个人认为这只是又一轮的技术垄断，只是这次主角不是国外而是国内。这是以中国政府倡导的新的垄断，不过只能在中国国内的市场进行垄断，国外不会认可中国的标准的，不过光是一个中国市场就是非常庞大的了。

可是这可害苦了中国的消费者，好莱坞发行的蓝光在中国不能看的话会有多么的糟糕。联想到一些手机型号在国外就有WiFi功能，而到国内之后就被阉割掉了，这实际上就是为了加强已经垄断了市场的电信企业的垄断。甚至现在推出中国的标准WAPI，怎么中国就这么多标准呢？美国，德国，英国，法国，瑞士，挪威…他们那么发达还不是照样用日本的蓝光标准，美国的WiFi标准还不是照样被全世界所使用。中国为什么要劳神伤财推出个毫无新意的“自主”标准，有那么多钱拿去发展西部贫困的地方不是很好！

前两天看新闻，一直想写但是忙着重装系统延误了。事情是因为根据国家的交管局（听新闻说的好像是交通部里面的一个部门，即不太清楚了，请纠正）的规定，在网上查车辆违章的曝光记录的话需要填写车辆的发动机号。就因为这件事，我所收看的《标点》节目的观点比较倾向于“妨碍了公众的知情权”这个理由，并且举了南京630惨案中那个肇事车辆的79次违章曝光都是由网友搜索出来的，如果需要填写发动机号就查不到了。

我先说明我的观点，我支持交管局的这个决定，尽管我一般认为他们很少能干出好事，但是这次确实是好事，而且根本算不上妨碍公众的知情权。我的理由就是，车辆的违章曝光记录是一个车的车主的隐私，如果只输入车牌号的话谁都能查得到。需要输入发动机号的话只有车主知道，除非他告诉别人。至于公众知情权这点，一个人的隐私应该受到保护，只有当他违法的时候才能向公众公布他的相关的记录，而且这个信息的获取过程不应该是普通人自己上网随便都能搜索到的，而应该是政府公开发布。公众的知情权从政府的这个行为来体现，通过政府来维护公众的知情权，而不是放在网上谁都能查得到。

难得做件好事啊…